Lokomotywa elektryczna serii 372 czechosłowackich kolei państwowych.W latach 80. CSD i DR podjęły decyzję o zakupie lokomotyw dwusystemowych w celu uproszczenia stale rosnącego ruchu i procesów operacyjnych w ruchu transgranicznym na trasie Berlin – Drezno – Praga.Konstruktor lokomotyw w NRD, LEW Hennigsdorf, był w tym czasie na pełnych obrotach, dzięki czemu zamówienie otrzymała czeska fabryka lokomotyw Skoda, która miała już różne doświadczenia z takimi maszynami. Jako podstawę zaprezentowały się serie CSD ES 499.1 i 499.2. Jednak niemiecki system elektroenergetyczny 15 kV / 16⅔ Hz wkraczał na nowy grunt. Podwójne zamówienie obejmowało 15 lokomotyw BR 372 dla CSD i 20 lokomotyw BR 230 dla DR.Maszyny uniwersalne znalazły zastosowanie w ruchu pociągów pasażerskich i towarowych. Przy mocy 3260 kW na godzinę osiągana jest prędkość maksymalna 120 km/h. W Niemczech serial jest pieszczotliwie nazywany „prasą do pierogów”, czeski odpowiednik w sąsiednim kraju nazywa się „Bastard”.Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Charakterystyka
Drobno szczegółowy model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami wtykowymi
Całkowicie nowo opracowany pantograf z innowacyjnym mocowaniem
Dopracowany projekt powierzchni dachu i łopatek wentylatora z wyraźnym widokiem
Filigranowa konstrukcja wózków i kół szprychowych
Z zamkniętymi oczyszczaczami torów i zbiornikami powietrza w zamkniętej formie do prototypowej gabloty
Końcowy sygnał pociągu można przełączyć za pomocą przełącznika DIP
