Prototyp: lokomotywa elektryczna niemieckiej kolei federalnej (DB) klasy 110. Nadwozie lokomotywy z aerodynamicznym przodem, tzw. przetłoczeniem, z ciągłą opaską wachlarzową, rynną deszczową dookoła i przednimi uchwytami. Bazowa kolorystyka w kolorze kobaltowo-niebieskim. Numer firmy 110 461-1. Stan eksploatacyjny z 1978 roku.Model: Z dekoderem cyfrowym i rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi. Regulowany napęd wysokiej mocy z wbudowaną centralnie masą zamachową. Wszystkie cztery osie napędzane za pośrednictwem kardana. Obręcze przyczepnościowe. Potrójne reflektory i dwa czerwone światła obrysowe, które w trybie konwencjonalnym zmieniają się w zależności od kierunku jazdy i mogą być sterowane cyfrowo. Sygnał szczytowy na lokomotywie 2 oraz 1 wyłączany niezależnie i cyfrowo. Podwójna funkcja światła. Oświetleniem kabiny można sterować cyfrowo. Oświetlenie za pomocą bezobsługowych diod LED o barwie ciepłej bieli i czerwieni. Szczegółowe konstrukcje dachowe z nowo zaprojektowanymi pantografami DBS 54. Pantograf można podnosić i opuszczać cyfrowo. Wiele oddzielnie mocowanych części, takich jak kierownica, stopnie i gniazda UIC. Wysokość bufora zgodnie z NEM. Sprzęgła bliskie sterowane kinematycznie. Przewody hamulcowe i złącza śrubowe są dołączone jako oddzielnie montowane części. Długość ze zderzakami 18,9 cm.Pasujące wagony ekspresowe można znaleźć w asortymencie Märklin H0 pod numerami artykułów 43914, 43925, 43934 i 43953 z odniesieniem do wymaganych zestawów kół na wymianę. Model ten w wersji AC znajdziesz w asortymencie Märklin H0 pod numerem pozycji 39125.Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Cechy produktu
Nowo zaprojektowany pantograf typu DBS 54
Pantograf można podnosić i opuszczać cyfrowo
Oświetleniem kabiny można sterować cyfrowo
Wysokość bufora zgodnie z NEM
Sprzęgła bliskie z prowadzeniem kinematycznym
Dekoder cyfrowy z rozbudowanymi funkcjami obsługi i dźwięku
