Prototyp: Francuskie Koleje Państwowe (SNCF) klasy 150 X ciężkich towarowych parowóz z tendrem węglowym typu 2´2´T34 o standardowej konstrukcji. Podstawowa kolorystyka w kolorze czarnym. Z kabiną ÜK i bez deflektorów dymu. Numer firmy lokomotywy 150 X 192. Stan operacyjny około 1958 roku. Model: Lokomotywa posiada cyfrowy dekoder mfx+ oraz rozbudowane funkcje dźwiękowe. Sterowany wysokosprawny napęd z kołem zamachowym w kotle. Napęd na 5 osi. Obręcze przyczepnościowe. Lokomotywa i przetarg na węgiel w dużej mierze wykonane z metalu. Zestaw do jednostki dymowej 7226. Zmieniający się zależnie od kierunku jazdy sygnał szczytowy o dwóch światłach oraz możliwość dodatkowego wyposażenia w wytwornicę dymu, uruchamiane konwencjonalnie, przełączane cyfrowo. Oświetlenie kabiny kierowcy, migotanie paleniska i migotanie popielnika można również sterować oddzielnie i cyfrowo. Oświetlenie bezobsługowymi diodami świecącymi w kolorze ciepłym białym i czerwonym (LED). Ścisłe sprzężenie z kinematyką między lokomotywą a tendrem. Z tyłu przy tendrze i z przodu przy lokomotywie prowadzony kinematycznie sprzęg krótki z gniazdem NEM. Min. przejezdny promień 360 mm. W zestawie rurki ochronne tłoczyska, przewody hamulcowe i imitacje sprzęgła śrubowego. Długość z buforami 26 cm. Odpowiedni do tego zestaw do transportu samochodów można znaleźć pod numerem pozycji 46408 w asortymencie Märklin H0. Model ten można znaleźć w wersji DC w asortymencie Trix H0 pod numerem 25744.Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Cechy produktu
Prototypowe zmiany kształtu
Z cyfrowym dekoderem mfx+ w świecie gier oraz różnorodnymi funkcjami obsługi i dźwięku
Oświetlenie kabiny maszynisty, migotanie paleniska i migotanie na popielniku można sterować cyfrowo
Rama z perforowanych prętów zapewnia w dużej mierze niezakłócony widok między podwoziem a kotłem
