Wybierz jedną częstotliwość subskrypcji dla wszystkich produktów w koszyku lub złóż oddzielne zamówienia dla różnych okresów odnowienia.
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
W twoim koszyku znajdują się produkty z różnym okresem odnowienia zamówienia subskrypcyjnego. Jeśli chcesz zamówić produkty z różnym okresem subskrypcji złóż oddzielne zamówienie.
Jako przedostatni Mohikanin z licznych niegdyś parowozów serii 38.10-40 (ex pruski. P 8) w DB, 038 382 (do 1968: 38 2383) musiał zakończyć służbę 29 kwietnia 1974. Pęknięcie w długim kotle wyłączyło ją z akcji na krótko przed terminem w lipcu. Wraz ze swoimi dwiema siostrami (038 771 i 772) stacjonowała w zajezdni w Rottweil od początku lipca 1973 i prowadziła pociągi pasażerskie w Schwarzwaldzie i dolinie Neckar. Po wycofaniu z eksploatacji znalazł godne miejsce w Niemieckim Muzeum Lokomotyw Parowych w Neuenmarkt-Wirsberg, teraz znowu pod starym numerem 38 2383. P 8 stał się jednym z najbardziej udanych pruskich projektów lokomotyw w historii. Do 1923 r. ponad 3500 z prawie 1200-konnych maszyn zostało wyprodukowanych tylko dla niemieckich administracji kolejowych, a prawie wszystkie niemieckie fabryki lokomotyw były zaangażowane w budowę. Nieco ponad 1200 lokomotyw trafiło po II wojnie światowej na Niemieckie Koleje Federalne. Dopiero pod koniec lat pięćdziesiątych zapasy zaczęły wyraźnie spadać. Prototyp: parowóz niemieckiej kolei federalnej (DB) klasy 038 z tendrem. Były pruski P8. Wersja z potrójnymi reflektorami, dwiema nadbudówkami kotła, dzwonkiem, normalną pruską kabiną maszynisty, deflektorami Witte, mocowaniem do skrzynki na węgiel i Indusi. Numer firmy 038 382-8. Stan operacyjny około 1970/71. Model: Lokomotywa posiada dekoder cyfrowy oraz rozbudowane funkcje dźwiękowe. Sterowany wysokosprawny napęd z kołem zamachowym w kotle. Napędzane na trzy osie. Obręcze przyczepnościowe. Lokomotywa i tender w dużej mierze wykonane z metalu. Zmieniający się zależnie od kierunku jazdy sygnał szczytowy o trzech światłach, uruchamiany konwencjonalnie, przełączany cyfrowo. Styk generatora dymu będzie działał w trybie konwencjonalnym i może być sterowany cyfrowo. Zestaw do jednostki dymowej 72270. Migotanie ognia można kontrolować cyfrowo. Ponadto oświetleniem kabiny można sterować cyfrowo. Oświetlenie za pomocą niewymagających częstej konserwacji, ciepłobiałych diod świetlnych (LED). Min. przejezdny promień 360 mm. W zestawie rury ochronne tłoczyska, przewody hamulcowe i złącza śrubowe. Długość nad zderzakami ok. 21,3 cm. Model ten można znaleźć w wersji AC w asortymencie Märklin H0 pod numerem 39382.Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Cechy produktu
Prototypowe zmiany kształtu dla wersji Era IV
Wyjątkowo filigranowa konstrukcja metalowa
Przełączane oświetlenie kabiny
Przełączalne migotanie ognia
Z cyfrowym dekoderem i licznymi funkcjami obsługi i dźwięku
