Prototyp: Lokomotywa parowa ciężkiego pociągu towarowego klasy 52 z wagonem wagonowym typu 2',2',T30. Niemiecka kolej Reichsbahn (DR). Podstawowa kolorystyka czarno-szara. Bez owiewek. Z osłoną przeciw zamarzaniu pompy powietrza i zakrytymi przewodami smarującymi. Wiodący zestaw kołowy z kołami pełnymi. Numer kompanii lokomotywy 52 1400. Stan eksploatacyjny około 1943/44.Model: Z dekoderem cyfrowym i rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi. Regulowany napęd o dużej wydajności z kołem zamachowym w kotle. Napęd na 5 osi. Obręcze przyczepnościowe. Lokomotywa i wagon w dużej mierze wykonane z metalu. Wyposażony w generator dymu 7226. Zmieniający się zależnie od kierunku jazdy sygnał szczytowy o dwóch światłach oraz możliwość dodatkowego wyposażenia w wytwornicę dymu, uruchamiane konwencjonalnie, przełączane cyfrowo. Oświetleniem kabiny kierowcy można również sterować cyfrowo. Oświetlenie za pomocą niewymagających częstej konserwacji, ciepłobiałych diod świetlnych (LED). Bliskie połączenie z kinematyką pomiędzy lokomotywą a tendrem. Kinematycznie prowadzone sprzęgło bliskie z wałem NEM z tyłu tendru i z przodu lokomotywy, z przodu dodatkowa wysokość zderzaka zgodna z NEM. Min. przejezdny promień 360 mm. W zestawie znajdują się rurki zabezpieczające tłoczysko, przewody hamulcowe i imitacje złączy śrubowych. Długość z buforami 26,4 cm.Odpowiedni zestaw do pojazdów ciężarowych o dużej ładowności jest oferowany pod numerem artykułu 48660 w asortymencie Märklin H0, wraz ze szczegółowymi informacjami na temat wymaganych zestawów kołowych DC.Model ten w wersji AC znajdziesz w asortymencie Märklin H0 pod numerem artykułu 39532.Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Cechy produktu
Szczegółowy projekt w dużej mierze wykonany z metalu
Z prototypowymi panelami przeciwmrozowymi
Wysokość zderzaka przedniego zgodna z NEM i sprzęgiem płaskim
Z cyfrowym dekoderem DCC/mfx obsługującym RailCom oraz różnorodnymi funkcjami obsługi i dźwięku
Filigranowe podwozie z w dużej mierze niezakłóconym widokiem pomiędzy podwoziem a kotłem
