Niezastąpiony U 411: Kiedy plac budowy zaczynał swoją pracęTakie były początki w powojennych Niemczech, kiedy modernizowano miejskie place budowy – Unimog 411 w kolorze ostrzegawczego pomarańczu tamtych lat był często jednym z pierwszych pojazdów. Większość z nich biegała przez wiele lat, a w latach 70. XX wieku nadal była w trasie. Od tego czasu czerwono-białe kreskowanie ostrzegawcze od dawna było jednym z przyciągających wzrok elementów projektu. Model Boehringera, który później stał się legendą jako Unimog, swoją premierę świętował na wystawie DLG we Frankfurcie w 1948 roku. Już w marcu 1949 roku bracia Boehringer zbudowali ciągnik dla rolnictwa i leśnictwa w produkcji seryjnej w Göppingen, zanim w 1951 roku produkcję przeniesiono do liczącego kilkadziesiąt lat zakładu Unimoga w Gaggenau, a kontrolę nad rodziną modeli przejął Daimler-Benz.Otwarta kabina oraz podwozie i karton w kolorze pastelowego pomarańczu. Łupkowoszary rząd siedzeń, czarna kierownica. Wstawka na platformie i felgi w pastelowym pomarańczowym kolorze. Osłona chłodnicy z nadrukiem srebrnej gwiazdy Mercedes-Benz. Maska z napisem Unimog i głową wołu. Z przodu i z tyłu nadrukowano również czerwono-białe kreskowanie ostrzegawcze. Przezroczysta część okna z czarno-szarą ramą i środkową listwą.Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Cechy produktu
Prototypowy
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
