Wagony linii standardowej Po pierwszej wojnie światowej nowo utworzona Deutsche Reichsbahn przejęła dużą liczbę typów wagonów pasażerskich, które zwykle miały drewniane nadwozie. Aby uprościć rozrywkę, opracowano standardowy samochód z metalowym nadwoziem, co również znacznie zwiększyło bezpieczeństwo. W przypadku typów linii odgałęzionych Reichsbahn zorientował się na poprzednie typy i nabył zwykłe dwuosiowe wagony przelotowe z otwartymi platformami. Na początku lat 30. nastąpił kolejny impuls do modernizacji wraz z wprowadzeniem zamkniętych platform i spawanych karoserii. Pojazdy te pozostawały w DB do lat 60. XX wieku, często jako przyczepy do wagonów. Zachowało się kilka egzemplarzy - m.in. w Bawarskim Stowarzyszeniu Kolei Lokalnych oraz na IG 3Seenbahn w Schwarzwaldzie.Prototyp: pięć wagonów pasażerskich Niemieckich Kolei Federalnych (DB). Wagon bagażowo-pocztowy PwPostie, pierwszy/drugi samochód tranzytowy. Klasa ABie i wagony trzyprzejazdowe 2 klasy Bie. Kolor butelkowa zieleń. Stan eksploatacyjny około 1958 roku.Model: Wszystkie samochody mają fabrycznie zamontowane oświetlenie wnętrza LED oraz złącza przewodzące prąd. Skład wagonu może być zasilany energią elektryczną za pomocą wbudowanych krótkich sprzęgów przewodzących prąd za pośrednictwem lokomotywy parowej 78 1002 (poz. 39782). Oświetleniem wnętrza można sterować cyfrowo za pomocą lokomotywy. Wagon II klasy z wbudowanymi światłami tylnymi. Łączna długość z buforami ok. 75 cm. Edycja jednorazowa. Pasująca lokomotywa parowa jest oferowana pod numerem artykułu 39782 wyłącznie dla MHI.Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Cechy produktu
Po raz pierwszy z oświetleniem wnętrza LED
Oświetlenie wewnętrzne ze schowkiem buforowym
Wagon II klasy z wbudowanymi światłami tylnymi
Przewodzące prąd sprzęgi
Oświetleniem wnętrza zestawu samochodowego można sterować cyfrowo za pomocą lokomotywy parowej 39782
