Gondole czteroosiowe od dziesięcioleci kształtują tory kolejowe w Europie. Załadunek i rozładunek za pomocą dźwigów, koparek lub systemów wywrotu umożliwia szybką obróbkę wagonów na odpowiednich stacjach i łączących torach kolejowych. W połowie lat 80. Międzynarodowy Związek Kolei (Union Internationale des chemins de fer, UIC) za namową francuskich kolei państwowych określił wymiary czteroosiowych gondoli o większych długościach ładunkowych. W porównaniu do poprzedniego projektu Eaos, samochody są dłuższe o 1,70 metra i mają wzmocnione drzwi, przednie i boczne ściany oraz stalową podłogę.Wagony te zostały zbudowane w czterech wersjach:Typ 1 – Eanos(-x) 052 (z dwoma różnymi typami wózków)Typ 2 – Eanos-x 055 (inna wersja konstrukcyjna drzwi, hamulec z automatycznym zwalnianiem ładunku)Typ 3 – Eanos-x 059 (tylko jedne drzwi załadunkowe na każdym długim boku)Typ 4 - Eas 5948/ Ea(n)s 069 (typ Arad dla DR, z wypukłymi drzwiami i klapami grodziowymi)Z kilkoma tysiącami jednostek w całej Europie, te otwarte wagony towarowe stanowią ważną część flot różnych firm kolejowych. Wagony są używane w całej Europie zarówno w mieszanych pociągach towarowych, jak i pociągach całopociągowych. Przewożą wiele towarów od złomu, drewna i węgla po części samochodowe i buraki cukrowe.Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Cechy produktu
Drobno szczegółowe modele z oddzielnie nakładanymi poręczami i stopniami
Idealny do formowania pociągów blokowych
Służy do transportu złomu, drewna, starych opon i podobnych towarów
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
